Uppbygging PA kerfisins felur aðallega í sér eftirfarandi lykilhluta:
Lestarstýring: Lestarstýringin í PA kerfinu er PCU (lestarstýringareining), stjórnandi hvers vagns er SCU (Carriage Controller Unit) og stýrisstjórakassi ökumanns er DACU (stýrisstjórnunareining ökumanns). Þessi tæki saman geta tengst neti.
VIÐSKIPTI UNDATÍÐUN BÚNAÐUR: Undirnet hvers flutnings inniheldur LDMU (hleðslustjórnunareining), PECU (Power Control Unit), IDU (tengi skjáeiningar), FDU (aðgerðarskjáseining) og annar búnaður.
Aðgerðir og forritsmyndir PA kerfisins
PA kerfið gegnir mikilvægu hlutverki í lestarstjórnun til að tryggja eðlilega notkun lestarinnar og öryggi farþega. Sérstakar aðgerðir fela í sér:
Lestarstýring og eftirlit: PCU er ábyrgt fyrir heildarstjórnun og eftirliti með lestinni til að tryggja eðlilega notkun og öryggi lestarinnar.
Vagnstýring og skjár: SCU er ábyrgt fyrir stjórnunar- og skjáaðgerðum hvers flutnings og LDMU, PECU, IDU, FDU og annar búnaður eru ábyrgur fyrir álagsstjórnun, aflstýringu, skjáviðmóti og aðgerðarskjá, hver um sig, til að veita upplýsingar og þjónustu sem farþegar krefjast.
Tæknilegir eiginleikar og kostir PA kerfisins
PA kerfið samþykkir Open Numerical Control System (CNC) tækni, sem er mest nýjunga tæknin á alheims tölulegu stjórnsviðinu. Þessi tækni hefur eftirfarandi kosti:
Há skilvirkni: Með hönnun kerfisstigs, svo sem umslagspor (ET) og Digital Pre-Distory (DPD) tækni, er skilvirkni PA bætt frekar.
Modular Design: Kerfið samþykkir mát hönnun, sem er auðvelt að viðhalda og uppfæra, og bætir sveigjanleika og áreiðanleika kerfisins.